「国内販売へ」なんてエントリーを書いてしまったので、「実は売らない、なんてことになったらどうしよう」と思ったりもしましたが。本当に国内販売をします。いや、そんな不安がなくなったことはどうでもいいのですが、いちおう元FZS1000乗りとしては書いておかないと。
スペシャルサイトというものもヤマハのWebサイトにアップしている。なんか力、入っていますね。ちなみに、名前は米国系ではなく、欧州方式なので、カウルのある方がFZ1 FAZERですね（くどいとは思いましたが、いちおう書いておきます）。
で、欧州版と国内仕様の違いはどこだろうか。念のためにググってみると、まだプレストのFZ1の紹介ページは残っていました（いつまであるんだろうか）。比較するために表でも作ろうかと（できないくせに？）一瞬思ったんですが、数値はほとんどの項目で変わっていない（ように見えました）。
一目で違うとわかるのは、馬力とトルク。こういうことをされるのは、もしかするとヤマハの人はいやがるかもしれんですが、やってしまいましょう。普通、最初にこれを比べると思うので、やはり。
■欧州仕様FZ1
最高出力 110.3kW（150PS）／10,000rpm
最大トルク 106.0N・m（10.8kgf･m）／8,000rpm
■国内仕様FZ1/FZ1 FAZER
最高出力 69kW(94PS)／9,000r/min
最大トルク 80N･m(8.2kgf･m)／7,500r/min
馬力規制が撤廃されたとはいえ、国内向けは「調整」するんだろうなあとは思いましたが、「素直に」やるとこうなるってことですか。トルクもなくなるんですねえ。へー。
もちろん、この国内仕様のパワーにしても、出し切れる人がどのくらいいるのか、って問題はあるわけです。数値的なスペック（だけ）で何が分かるんだ、なんて話もあるでしょうね。それに、ヤマハのことだから（と、一応ちょっと持ち上げてみる）国内向けに乗りやすくする努力はしてくれているのかもしれない。ただ、2ちゃんねるのバイク板でFZ1についてある人がしていた発言（引用させてもらいます）が個人的にはすごくしっくりきました。
30 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:24:51 ID:yVwj74kB
>>27
自己満の為のおもちゃですから、たとえ出さなくっても
このバイクは150psもあるんだぜぇ、っていうのはある程度大切なことかとｗ
こういう意見の人を、どのくらい振り向かせることができるんでしょうか。ちなみに、スペシャルサイトのナビゲーションのところには 「試乗会開催予定」というナビゲーションがある（リンクはまだ）ので、気になる人はまずは乗ってみるのがいいかもしれんですな。
本当は、もっといろいろ言いたいことはあるのですが、収拾がつかなくなりそうなので、今回はひとまずここまで……と思ったのですが、最後に一言。
FZ1 FAZERのキャッチコピーで「エモーショナル・ツーリングスポーツ」って言い方をしているんですが、本当に「ツーリング」なんでしょうか？ 単にFZ1との比較で入れているんでしょうか。