タグ: 橋

ブログを書き続けていると、自分自身に予想外の好みがあることに気づいたりするものです。

まあ、最近は書いていない日の方が多いので、偉そうに？「続けていると」なんて言えないかもしれなかったり、「……するものです」なんて一般論にできない話かもしれない。ただ、真相はともかく、個人的にはそう思いました。

それは、前のエントリー「今月の1枚：2007年12月」を書いた時に気づきました。竜神大吊橋という橋を見に行ったことを書いた訳ですが、ふと気がつくと、結構「橋ネタ」をブログで書いている。我ながらこれはちょっと驚きました。

このブログだと、例えば 

• CB1300SBで下仁田→国道462号線ツーリング
• 今月の1枚：2007年8月

 
あたりは、橋のことを書いていますね。「今月の1枚」は、そういえば8月も橋だった……。我ながら芸が無かったかと、ちょっと反省です。

旧ブログでも 

• ＫＬＥ５００で行く東北・北海道ツーリング：第８日→（たしか）この時の画像を上記の2007年8月の「今月の1枚」で使っています）
• 角島大橋と秋吉台
• ＫＬＥ５００で行く四国・中国ツーリング：第４日

 
などがそうですね。旧ブログのリンク先がKLE500ばっかりというのは偶然だと思います、たぶん。いや、実はKLE500に乗ると、橋を渡りたくなるんですよ……なんてことはありません、たぶん。もしかすると、KLE500に乗り始めた頃から「橋に目覚めた」のかもしれません、ってそれもないよなあ、たぶん。

時期やきっかけはともかく、このように橋が好きだというか、ツーリングで橋に行っているとは思っていませんでした。たしかに「いい橋」（って何だ？ってのはありますが）は渡りたくはなるんですよね。

ところが、その一方で個人的に「あんな橋は二度と渡りたくない」と思っている橋があります。

その橋は何かというと、瀬戸大橋です。ブログを書き始めた時よりも約1年ほど前の2004年のゴールデンウィークに、FZS1000で四国と紀伊方面にツーリングに行ったことがあります。その時に瀬戸大橋 （正確には本州四国連絡橋の明石大橋など）を渡ったんですが、強風がすさまじかったんですね。

バイクに乗っていると、横風で直進できずに斜めに進まざるを得ないようなことは、まあ無い訳ではないのですが、この時は実感としてはバイクが横滑りしました。バイク本体+俺+荷物あれこれで300キログラムは超えているはずの物体が横移動する（ようにしか思えなかった）訳です。追い越し車線を走っていたんですが、前方は車で塞がれ先を急ぐこともできず、強風にあおられてただ横滑りするしかない状態になった。ズリズリと横滑りするうちに、バイクが橋の中央部分に近づいていくのですが、橋の中央部分はコンクリートではなく、接合部分は鉄か何か金属でした（そんな発見、したくはなかった）。小雨が降っていたのですが、いやー、つるつる滑りそうでした。あれに乗り上げたら間違いなく横転する。横転すると間違いなく事故になる。バイクが横滑りする中でそう思い、心底怖かった訳です。

結局、金属部分まで横滑りすることもなく、事故にも遭いませんでしたが、 あれだけ恐ろしい思いをしたのは、おそらく今でも他にはないですね。だから渡りたくないというのもあるのですが、実はもう一つ理由があります。走行中に橋の上で見た看板に腹が立ったというか、あきれたからです。

その看板には、表現は正確ではないかもしれませんが

「バイク、強風につき走行注意」

というようなことが書いてありました。「はぁ？」と思いましたね。強風注意の案内は、橋に乗るまでには一度も案内がなかった。そんな状態で、必死の思いで渡っているのに「走行注意」も何もありゃしない。そもそも橋を渡る瞬間に何に「注意」すればいいんだろうか。まったく訳がわかりませんでした。

後で、冷静になって考えてみると、これはお役所言葉の一種で、「私（たち）はきちんと『注意』しましたよ（という証拠を残しました）」という意味なんですよね。「注意」したのに、事故などが起きたら、（看板を出す場所が間違っていたとしても）それはバイク乗りが悪い（そして「お役人」は悪くない）のだと。少なくとも俺にはそうとしか思えませんでした。

その後、上にリンクした記事のように、KLE500でまた四国にツーリングしたりしていますが、その時も本四連絡橋は一度も使っていません。幸いなことに、ほぼ同じ区間をフェリーが運航してくれているんですよね。あんな怖い思いは二度としたくないので、本四連絡橋は2度と渡りたくありませんよ、いやホントに。